Vortragsabend aus der Reihe „Stadtgeschichte aktuell“ – Augsburg war im 18. Jh. eines der großen Zentren der Deckenmalerei im Heiligen Römischen Reich. Eine Riege begabter Künstler mit Johann Georg Bergmüller an der Spitze schmückte in ganz Süddeutschland Profan und Sakralbauten mit herausragenden Zeugnissen ihres Könnens.
Schlagwort: Stadtgeschichte
Kelleruni Herrenbach: 500 Jahre Täuferbewegung Augsburg
Heute gibt es in Augsburg eine kleine Mennonitengemeinde, die aus der Täuferbewegung entstanden ist. Mennoniten, Quäker und die “Church of the Brethren” werden zu den Friedenskirchen gezählt.
Wolfgang Krauß klärt uns auf.
Historisches Wasserwerk am Hochablass
Das historische Wasserwerk am Hochablass gehört seit 2019 zum Welterbe „Augsburger Wassersystem“. Es war das erste Wasserwerk weltweit, das eine Trinkwasserversorgung ohne Wassertürme ermöglichte.
12 Uhr bis 17 Uhr: freie Besichtigung
13 Uhr und 15 Uhr Führung, max. 30 Personen, kostenlos
Historisches Wasserwerk am Hochablass
Das historische Wasserwerk am Hochablass gehört seit 2019 zum Welterbe „Augsburger Wassersystem“. Es war das erste Wasserwerk weltweit, das eine Trinkwasserversorgung ohne Wassertürme ermöglichte.
12 Uhr bis 17 Uhr: freie Besichtigung
15 Uhr: Führung, max. 30 Personen, kostenlos
Rundfahrten für Tram-Nostalgiker im “Heidelberger”
Ein Highlight für Augsburger und Augsburg-Besucher: Eine Rundfahrt mit unserem historischen Triebwagen Nr. 506. Den Spitznamen „Heidelberger“ trägt er wegen seiner Herkunft: Er stammt aus der Waggonfabrik Fuchs in Heidelberg. Damals war er für 18 Sitz- und 70 Stehplätze zugelassen. Seine Motoren erzielen eine Leistung von 60 kW (85 PS).
Rundfahrten für Tram-Nostalgiker im “Heidelberger”
Ein Highlight für Augsburger und Augsburg-Besucher: Eine Rundfahrt mit unserem historischen Triebwagen Nr. 506. Den Spitznamen „Heidelberger“ trägt er wegen seiner Herkunft: Er stammt aus der Waggonfabrik Fuchs in Heidelberg. Damals war er für 18 Sitz- und 70 Stehplätze zugelassen. Seine Motoren erzielen eine Leistung von 60 kW (85 PS).
Rundfahrten für Tram-Nostalgiker im “Heidelberger”
Ein Highlight für Augsburger und Augsburg-Besucher: Eine Rundfahrt mit unserem historischen Triebwagen Nr. 506. Den Spitznamen „Heidelberger“ trägt er wegen seiner Herkunft: Er stammt aus der Waggonfabrik Fuchs in Heidelberg. Damals war er für 18 Sitz- und 70 Stehplätze zugelassen. Seine Motoren erzielen eine Leistung von 60 kW (85 PS).
Rundfahrten für Tram-Nostalgiker im “Heidelberger”
Ein Highlight für Augsburger und Augsburg-Besucher: Eine Rundfahrt mit unserem historischen Triebwagen Nr. 506. Den Spitznamen „Heidelberger“ trägt er wegen seiner Herkunft: Er stammt aus der Waggonfabrik Fuchs in Heidelberg. Damals war er für 18 Sitz- und 70 Stehplätze zugelassen. Seine Motoren erzielen eine Leistung von 60 kW (85 PS).
Rundfahrten für Tram-Nostalgiker im “Heidelberger”
Ein Highlight für Augsburger und Augsburg-Besucher: Eine Rundfahrt mit unserem historischen Triebwagen Nr. 506. Den Spitznamen „Heidelberger“ trägt er wegen seiner Herkunft: Er stammt aus der Waggonfabrik Fuchs in Heidelberg. Damals war er für 18 Sitz- und 70 Stehplätze zugelassen. Seine Motoren erzielen eine Leistung von 60 kW (85 PS).
Rundfahrten für Tram-Nostalgiker im “Heidelberger”
Ein Highlight für Augsburger und Augsburg-Besucher: Eine Rundfahrt mit unserem historischen Triebwagen Nr. 506. Den Spitznamen „Heidelberger“ trägt er wegen seiner Herkunft: Er stammt aus der Waggonfabrik Fuchs in Heidelberg. Damals war er für 18 Sitz- und 70 Stehplätze zugelassen. Seine Motoren erzielen eine Leistung von 60 kW (85 PS).